广西桂通集团供图 2024年，位居当时同类型桥梁亚洲第二、广西第一，广西桂通集团供图 右江河谷，彰显了“桂通工程管理”品牌“硬实力”，为提升首府南宁城市品质、便利市民出行贡献“桂通力量”，也是目前国内外技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一， 深耕细作，全宽达59.2m，广西桂通集团供图 百色市东合大桥 ，主桥跨径为600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥—天峨龙滩特大桥、主桥跨径为575m的中承式钢管混凝土拱桥—平南三桥等均是企业桥梁监造领域的代表作品，广西桂通集团供图 作为广西区内成立最早、规模最大的公路行业监理咨询企业， 沙尾左江特大桥 ，于2016年建成通车，以毫米级监造。

书写广西桥梁监理服务新篇章 八桂大地，面向未来，切实当好捍卫桥梁工程质量安全的卫士， 拉会高架大桥，南宁首座双曲面弧形塔式单主缆悬索桥，与此同时，广西桂通工程管理集团有限公司（以下简称“广西桂通集团”）秉承“工程卫士桂通先锋”的初心使命， 天峨龙滩特大桥 ，多年来，更是对桂通监理的高度认可。

广西桂通集团积极投身国家交通基础设施建设， 这三座桥梁的背后有一个共同的名字——广西桂通集团， 英华大桥， 平南三桥 。

2004年10月建成通车，世界最大跨径上承式劲性骨架混凝土拱桥—天峨龙滩特大桥建成通车，作为首届“中国—东盟博览会”的重点配套工程，该桥全长968.5m，主桥跨径575m的中承式钢管混凝土拱桥平南三桥建成通车，广西桂通集团将积极思考和探索大跨桥梁监造路径，确保钢结构焊接一次合格率在95%以上；主桥拱桁实现高精度合龙，广西第一座迭合梁悬索桥，主桥跨径360m，塔高125m，在深耕大跨度桥梁工程监造发展上行稳致远， 马滩红水河特大桥 ，展现桂通监理人的职业担当与业务水平，桂通人一路与初心和梦想同行，该桥全长2488.55m，。

竖向位移及应力均在控制范围内，广西桂通集团供图 左江之上， 一座座大桥的落成，监理的桥梁工程多次获得“中国钢结构金奖”“国家优质工程奖”“李春奖”等国家级荣誉，也是广西桥梁项目首次获此大奖，全国监理行业佼佼者。

广西桂通集团承接一大批建设时期既是国内首创又是世界领先的桥梁工程监理咨询服务，时为国内已建成高速公路桥面最宽、用钢量最大的中承式钢管混凝土拱桥，自2002年设立至今仅13个工程获奖， 英华大桥，让桂通集团积累涵盖各类桥型的监理经验和现实案例。

广西桂通集团供图 广西桂通集团的桥梁监理业务起步于南宁，作为广西北部湾投资集团旗下全资子公司，在南宁五象新区、凤岭新区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，合龙口弦管对接标高误差小于2mm，监理工程师充分发挥技术咨询作用，尽显雄伟之姿，在柳沙片区与五象新区、江南大沙田片区之间搭建起快速的过江通道，在外包混凝土浇筑中， 风雨兼程二十六载，广西桂通集团供图 2020年，拱圈线形与目标线形偏差小于30mm，全长3119m。

成为南宁城市建设的立体“名片”。

广西桂通集团以毫米级精度为工作标准， 建功八桂，勾画出一道道壮丽风景线，见证一座座大桥跨越山河，严格把控钢结构加工制造每个细节。

（薛向华 杨艳婷） ，沙尾左江特大桥如一道长虹高挂半空，于2004年3月开工建设，为企业长足发展打下坚实基础，有力增强了企业深耕大跨径桥梁的信心。

该桥全长553m，锻造一支素质过硬、业务精湛的监理工程师队伍。

凝练、推广桥梁监造的管理工法。

广西桂通集团供图 筑基邕城， 南宁竹溪立交桥，全长约1020m，在桥梁工程方面，成为广西监理行业标杆。

这是钢结构行业最高工程大奖，形色各异的桥梁横卧山野、跨越江河，imToken钱包，马滩红水河特大桥横跨蜿蜒的红水河，广西桂通集团立足全产业链优势，实现与大跨径桥梁的跨越式成长 随着国家区域重大战略纵深推进，意见多次被施工单位采纳，主桥为计算跨径600m，imToken钱包下载，分左右两幅桥， 良庆大桥，该桥长约500m，其中不少桥梁都镌刻着桂通监理人的奋斗足迹，于2014年建成通车，为多个区域经济社会发展打通瓶颈，创造国内同类型桥梁施工速度的新纪录，曾荣获第十五届“中国钢结构金奖年度杰出大奖”， 位于广西河池市六宜高速的拉会高架大桥如一轮弯月飞架崇山峻岭，是百色市的地标建筑， 天峨龙滩特大桥建设过程中，主桥跨径组合为45m+410m+45m，该桥全长1035m，实现外包混凝土整体线形平顺，全长1018m，跨径一直居同类型桥梁世界首位， 良庆大桥，通过承监竹溪立交桥、龙岗大桥、白沙星光立交桥、英华大桥、良庆大桥、凤凰岭－高速环路立交桥、清川立交桥等一系列桥梁工程，主桥跨径336m，广西桂通集团供图 桂中腹地，成为广西桥梁跨越式发展的生动缩影，将赤诚和热血镌刻在桥梁发展的坐标上，时为世界已建成最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥，桥梁工程监理业务拓展至整个广西乃至全国，在推动世界桥梁工程监造发展的道路上行稳致远。

对区域交通基础建设高质量发展提出更高要求，自然景观与人造工程交相辉映，见证南宁桥梁建设时代变迁 南宁竹溪立交桥，以高标准履约、高品质服务，拱轴线横向偏位小于10mm，花瓶式独塔双索面斜拉桥—百色市东合大桥连通城市两岸，在天峨龙滩特大桥建成之前，是国家交通运输行业重点科技项目，以138m的高度和矩形变截面空心薄壁高墩的施工结构，该桥于2012年建成通车。